之前介绍过软粘性土的强夯置换地基承载力，现在主要说说饱和粉土地基，具体的内容如下。 饱和粉土地基，当处理后墩间土能形成两米以上厚度的硬层时，其承载力可通过现场单墩复合地基静载荷试验确定。 常规强夯工程施工参数中，一、二遍施工后强夯置换点的间距一般在3.5到6.3米(第一遍主夯点间距5到9米)。对饱和粉土地基，当基础底标高以下的墩间土有2米以上厚度的硬层时，若有独力荷载作用在墩间土上， 会通过2米左右的硬层把荷载扩散到周边临近的强夯置换墩上。其荷载传递机理即可以按复合地基的理论进行计算分析。因此此时强夯置换地基的承载力可以按单墩复合地基进行静载试验确定，也即“整式置换”。此时，现场单墩复合地基静载荷试验确定的承载力就代表整个强夯置换地基的承载力。 当墩间土表层的硬层厚度小于2米时，复合作用不明显，应按单墩载荷试验确定强夯置换地基承载力。当然，由单墩载荷试验确定的承载力不能代表强夯置换地基的承载力，要在静载试验报告里面讲清楚是单墩试验的结果，设计人员使用单墩承载力的时候按荷载作用形式和特点进行换算和分析。单墩的承载力很高，并不代表整个强夯置换地基的承载力很高。如果以单墩承载力特征值代替整个强夯置换地基的承载力就偏于不安全了。 实际强夯工程中，强夯置换墩的承载力往往都非常高，很少有试验做出真正的承载力极限值，大多提出的承载力特征值都是按设计要求值的两倍加载得到满足设计要求的结论，很少是真正按照变形比确定的。

中国素有基建狂魔之称，随着经济的发展，催生出一种新的建筑行业-强夯。强夯即为地基处理的第一步，夯实地基，让建筑更加坚不可摧。随之而来的强夯企业越来越多，如雨后春笋。东盛云就是其中的一位。

31年前的今天，东盛云的创始人王国昌先生还是一名岩土工程勘察技术人员，在国企的工作中，让他萌生了，下海创业的念头，说干就干，依然辞去工作，不顾家人阻拦，挤身到强夯基建的队伍中。这一干就是几十年。

刚开始，由于只懂技术，不懂市场，导致第一单生意，做亏了，王国昌笑着说；“做生意，就算自己亏了，也不能让客户有损失，商誉是企业立根之本”。怀着这颗初心，后来业务逐渐壮大，大家都称他为“老王”，都说“做生意，我们不看公司，就看老王，老王办事我们放心”，这个“老”的称呼，不仅是对东盛云公司王国昌先生的认可，更是对东盛云公司技术和实力的认可，更是对东盛云深耕强夯产业的贡献的鉴证。

31载，东盛云承接的项目有市级重点项目，省级重点项目，国家级重点项目，若干。公司拥有各类型号强夯施工设备30余台，包括宇通ytqh600、ytqh450，杭重hzqh5000等先进大型设备，，广泛用于工业厂房、机场、港口、公路、铁路等建筑的各种复杂地形，1000-20000kn.m地基强夯处理，公司在大量的工程实践中，积累了丰富的施工经验和项目管理经验，涉及工程达200余项，质量合格率95%。东盛云排水强夯凭着过人的技术和严格的管理规范，在多的项目中大放异彩，也让东盛云在排水强夯领域占据一席之地，赢得了客户的赞誉。

近年完成的强夯项目主要有：神农架机场项目、武深高速嘉鱼段项目、武汉集装箱码头项目、普洛斯现代物流园项目、黄冈碧桂园项目、东风汽车8万辆商用车项目、中铁重工联合厂房项目、水布垭堆石面板坝坝基项目、中国海洋石油总公司惠州炼油项目、武当山现代影视城项目、宁德时代宜昌邦普产业园项目、贵州遵义（茅台）粮食物流园、新洋丰集团工厂扩建项目、南昌大盾构机项目、福厦高铁制梁场项目、安华集团扩建项目、劲牌酒业扩建项目、雄安新区项目、海格斯项目等。

这一个个项目记载着东盛云人走过的风风雨雨，也承载着东盛云人“做精品工程，创品牌丰碑”的初心和“重质量讲信誉”的宗旨。在国家政策的领导下，东盛云人将用无悔的青春和热血，续写东盛云传奇，不忘初心砥砺前行，为了更好的明天。

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