路基施工怎样才能符合规定1、透水性材料或灰土的换填一般使用在低填路段在路面以下的情况，其中地表以下为挖除回填，地表以上为填筑。2、低填路基的换填宽度为两坡脚之间的宽度，挖方段的换填宽度为边沟底部设置的渗沟间的宽度， 。3、挖方段的废方石料，含土量不能大于5％，粒径要不大于10cm，这种石料可作为透水性材料，当然也可采用碎石、砂砾等材料 。　4、黄土段挖方路基路床以下处理范围为挖方边沟外1.0m 　　5、土质路段，优先选用级配良好的材料填筑。挖方段应超挖80-250cm，之后路基全宽范围内填筑透水性材料或灰土，横向分别填筑至填方路基边坡外侧及挖方边沟内侧。当地表横坡陡于1:2.5时，在挖台阶之外，需要路基顶面下20cm和80cm处铺设土工格栅，长度为6m，伸入挖方侧2m，填方侧4m。同一层土工格栅在长度不足需搭接时，采用绑扎搭接，搭接长度不得小于20cm。铺设时采用插钉固定，插钉按2mx2m间距布置。 　　　　6、纵向渗沟和横向盲沟均采用3-6cm的碎石。7、浸水路堤防护，浆砌片石护坡每长10m设一伸缩缝，缝宽2cm，缝内填塞沥青麻絮。 　8、强夯置换第几路段由现场试夯结果确定，处理范围的两端与相邻用地界的距离为1m，且墩底穿透软土层进入稳定持力层不小于1m。

中国素有基建狂魔之称，随着经济的发展，催生出一种新的建筑行业-强夯。强夯即为地基处理的第一步，夯实地基，让建筑更加坚不可摧。随之而来的强夯企业越来越多，如雨后春笋。东盛云就是其中的一位。

31年前的今天，东盛云的创始人王国昌先生还是一名岩土工程勘察技术人员，在国企的工作中，让他萌生了，下海创业的念头，说干就干，依然辞去工作，不顾家人阻拦，挤身到强夯基建的队伍中。这一干就是几十年。

刚开始，由于只懂技术，不懂市场，导致第一单生意，做亏了，王国昌笑着说；“做生意，就算自己亏了，也不能让客户有损失，商誉是企业立根之本”。怀着这颗初心，后来业务逐渐壮大，大家都称他为“老王”，都说“做生意，我们不看公司，就看老王，老王办事我们放心”，这个“老”的称呼，不仅是对东盛云公司王国昌先生的认可，更是对东盛云公司技术和实力的认可，更是对东盛云深耕强夯产业的贡献的鉴证。

31载，东盛云承接的项目有市级重点项目，省级重点项目，国家级重点项目，若干。公司拥有各类型号强夯施工设备30余台，包括宇通ytqh600、ytqh450，杭重hzqh5000等先进大型设备，，广泛用于工业厂房、机场、港口、公路、铁路等建筑的各种复杂地形，1000-20000kn.m地基强夯处理，公司在大量的工程实践中，积累了丰富的施工经验和项目管理经验，涉及工程达200余项，质量合格率95%。东盛云排水强夯凭着过人的技术和严格的管理规范，在多的项目中大放异彩，也让东盛云在排水强夯领域占据一席之地，赢得了客户的赞誉。

近年完成的强夯项目主要有：神农架机场项目、武深高速嘉鱼段项目、武汉集装箱码头项目、普洛斯现代物流园项目、黄冈碧桂园项目、东风汽车8万辆商用车项目、中铁重工联合厂房项目、水布垭堆石面板坝坝基项目、中国海洋石油总公司惠州炼油项目、武当山现代影视城项目、宁德时代宜昌邦普产业园项目、贵州遵义（茅台）粮食物流园、新洋丰集团工厂扩建项目、南昌大盾构机项目、福厦高铁制梁场项目、安华集团扩建项目、劲牌酒业扩建项目、雄安新区项目、海格斯项目等。

这一个个项目记载着东盛云人走过的风风雨雨，也承载着东盛云人“做精品工程，创品牌丰碑”的初心和“重质量讲信誉”的宗旨。在国家政策的领导下，东盛云人将用无悔的青春和热血，续写东盛云传奇，不忘初心砥砺前行，为了更好的明天。

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